Jūs esate neprisijungęs. Prašome prisijungti arba registruotis.
Diskusijų forumas → Autofanai (Automobiliai, Motociklai, Lenktynės...) → Masinos galios tiuningas
Puslapiai Ankstesnis 1 2 3 4 5 … 17 Sekantis
Norėdami rašyti atsakymą turite prisijungti arba registruotis
protingas zmogus sugeba jam reikiama informacija susirasti patikimuose saltiniuose 
tik ne visi ta sugebejima ieskoti turi ;D ;D ;D
na šaika jau nukrypstame nuo temos
o ka jus galvojate apie chipavima variklio?
klausyk tu avigali paveiksliuku mane pingvine tu zinai kelis pavadinimus ir psio??? tu man pasakyk tada ka zmogui gali padaryt vario oksidas ?? kaip veikia automobilio generatorius ?? tu man tokius dalykus atsakyk kodel negalima nuimt akumaliatoriaus klemos ant dirbancio variklio ?? dw atsakyk kodel jei toks naglas eis ciuju dabar lysi i knygas ir skaitysi kodel tiap kodel anaip. arba draugeliu klausinesi dw atsakyk
Visu pirma cia yra ne autoremontu dirbtuviu threadas, jei nori pakalbet apie tai, kiek is tevelio ismokai remontuoti - susikurk savo threada o ne tersk kitus. Dar karta kalsi OffTopic - gausi geltona kortele. Ir cia ne grasinimas, o pasiulymas elgtis kaip priklauso.
p.s. knygu, saltiniu esu perskaites gerokai daugiau nei pats ponaitis ir skaiciau ne is kokiu tuning.net autosu ar kokio kito versto perversto Lietuvisko saltinio. Tik niekaip nesuprantu tavo mestu pvz. prie ko cia vario oksidas- kam tai rupi galio kelimo skiltyje (nueik i chemiku skilti ir kaip galima nusizengiant darbo saugai nuimineti klema nuo akumo?). Bet kokiu atveju - tavo OT jau pabodo
---
del cipavimo, jei tai ne turbininis variklis - moketi tukstanti litu prabanga uz kelis arklius
krc ut nieko nezinai as prasiau kad atsakytum man i klausimus o tevelis man mazia ka yra sakes seip. ir apie mirusi teva nebandyk tiap sneket nes prisiekiu as tave susirasciau ir tikrai tau nepyragai butu. gerai baigiam ta of topik. o chipavimas kuriam laikui padeda nes poto pripranti prie tu arkliu nauju ir tau atrodo kad ju lyg ir nebutu 
kaip pakelti automobilio variklio galia?tai padaryti kuo praktiskiau.....
Na isimesk sportinio varijanto oro filtra.
zemink galva,daryk tiesioginį dujų ismetima ir nusipirk sportini oro filtra tajp isgausi iki 40kw jei uščipuoti varikli kompu dar gausi 30kw
zemink galva,daryk tiesioginį dujų ismetima ir nusipirk sportini oro filtra tajp isgausi iki 40kw jei uščipuoti varikli kompu dar gausi 30kw
Buk geras, nesvaik taip NIEKAIP negausi tiek arkliu. Galim lazintis is 1000 litu. O 30 kw galios prieagis nuo cipavimo gautusi tik turbininiams varikliams (tiek benzininiui tiek dyzeliniui), bet ir tai su kitom salygom. Sportinis filtras yra NIEKO, reikia salto oro paemimo, vadinasi reikia ji taip atvesti kad jis maitintusi saltu oru, nekaistu nuo kokio variklio ar turbinos. Daznu atveju isidejus sport oro filtra galia ne padideja, o SUMAZEJA. Ir isvis cia kiekvienam auto skirtingi sprendimai taikomi.
cia musu tiek profesionalu kad jibat kapat:)) ce kiekvienas neigia kieviena ciut ne taip gaunasi:)) tesiog ishskaicius ce viska ishkyla mintys:) pirk turba ir bus gerai:) su turba bus lengviau:) o vat da ka ishmasciau:) nesu girdejas bet jauciu ydomu kaip butu i ne turba ideti intercooleri?:)
siaip da ce priedo kelti arklius sudejom i viena ka as rasiau:)
filtras, salto oro paemimas, pilnas sport ismetimas nuo kolektoriaus, nzn kaip su cipavimu bet man atrodo uzten ka paremapinti ECU masinos;) siaip svapinti galwa gali nu ir dasides kazkiek arkliu o jei keisti stumnklius alkuniny velena jo pasvirymo kampa ir t.t tai ce nepraktishkai daug litu isheis
bet tks jausmas kad trigubas pengvinas viska numano o jei nenumano jis moka tik kritikuoti ir pyzdavotis ! o pac beveik nieko neparasho!
Ishvada: visiems aishku kad 3gubas pengvinas neturi smegenu! 
Diskriminacija ?:) !!! 
bet tks jausmas kad trigubas pengvinas viska numano o jei nenumano jis moka tik kritikuoti ir pyzdavotis ! o pac beveik nieko neparasho!
Ishvada: visiems aishku kad 3gubas pengvinas neturi smegenu!
Diskriminacija ?:) !!!
as tau parasiau. Jei netingi gali paskaityt ir sitam puslapyje ir ne vienu puslapiu anksciau. Paprasciausiai yra daug mitu apie mazgu keitima ir galios prieaugi. Viskas paaiskeja kai masina ant dyno stendo uzkelia. Isvis tiuninti N/A varikli yra BEPRASMISKA. Su visais galvos zeminimais, portinimais ir t.t. duok dieve po to nuvaziuosi 10k km. Jeigu tai tavo kasdienine masina - nesvaistyk pinigu.
p.s. del avataro - jau pradedi pabosti
Evaldas, 21 parašė:bet tks jausmas kad trigubas pengvinas viska numano o jei nenumano jis moka tik kritikuoti ir pyzdavotis ! o pac beveik nieko neparasho!
Ishvada: visiems aishku kad 3gubas pengvinas neturi smegenu!
Diskriminacija ?:) !!!
as tau parasiau. Jei netingi gali paskaityt ir sitam puslapyje ir ne vienu puslapiu anksciau. Paprasciausiai yra daug mitu apie mazgu keitima ir galios prieaugi. Viskas paaiskeja kai masina ant dyno stendo uzkelia. Isvis tiuninti N/A varikli yra BEPRASMISKA. Su visais galvos zeminimais, portinimais ir t.t. duok dieve po to nuvaziuosi 10k km. Jeigu tai tavo kasdienine masina - nesvaistyk pinigu.
p.s. del avataro - jau pradedi pabosti
nu matai 3gubas pingvine jei taip butu tai pasaulyje nebutu tuninguotu neturbininiu masinu 
tu gyveni lietuvoje tau ne turbo varikli tuninguoti pinigu shvaistymas, as gyvenu uk kur dauguma tuninguoja neturbinninius matorus ir paprasciausiai jiems nieko nenutinka, o kodel tu sakai beprasmishka? delto kad nepakelsi taip kaip turbos? cia kiekvienam savo reikalas. Kiekvienam darbui yra prasme net ir paciam neimanomam...... tesiog reik tureti kantrybes laiko rit.t .... o jei tau beprasmishka kelti performanca ne turboms tai cia neihsi****nek ish tu zmoniu kurie bando pasakyti ko reikia gal teisingai gal ir ne, o kad tu cia aiskini nebesvaik ri t.t koks tavo reikalas? neidomu nesikishk o jei juoka ima tyliai nusijuok kad niekas nematyttu ir tau bus ramu ir kitiems, bo labai daznai po tavo postu gaunasi balaganai ri vieni ant kitu pradeda varyt !!!
OK. Parodyk vertus demesio NA varikliu projektus. As atitinkamai parodysiu turbininius is tos pacios tavo anglijos, JAE ar svedijos. Galiu pasakyt komentara is zmogaus kuris savo NA didino galia uz LABAI DAUG pinigu - buciau zinojes kad tiek kainuos - buciau kitu keliu ejes. Ir dar kart - tiunint ir t.t. reikia tik tokiu atveju jei turi kasdienai kita auto. Be to as ant taves nevarau, kalbu i tema.
Beje puse pareikstu minciu yra tik mitai susiformave po keliu klaidingu teoretiniu straipsniu.
P.s. siaip pagarbos tau reikia ismokti ir isklausyt kitus.
Cold air induction kit with K&N filter
Derestricted air flow meter
Big bore trotle bodyAATuning Race Headers(manifold)
AATuning Exhaust Track Pipes(with out cats)
Remus back boxFun teck coilowers(front lowering up to 80mm, rear 60mm)
Full kit of Powerflex bushes.
AATuning adjustable rear arms
UUC Anti Roll Bars (front and rear-both ajustible)
Raid Strut Brace
BMW Motorsport X Brace
AAtuning Rear Strut Brace
Alumnium /Rubber Topmounts (Rear Shock Mounts)AATuning Level 4 Short Shift Kit
UUC aliumnium fly wheel
M5 cluch kit
Stainless Steel cluch line
LSD diferential
Castrol SAF-XJ diferential oilStainless steel brake lines
E46 330 front brake callipers
325mm Black Diamond Sloted brake discs
Red Stuff brake pads
Zimerman crossdriled rear brake discs
Green stuff rear brake pads
AP Racing Dot 5.1 brake fluidDbilasDynamic Performance camshafts 258/244
DbilasDynamic valve springs set
Racing timing chain kit
Ported and polished engine head
Upgraded water pump
Full engine rebuild (10K done after that)
Upgraded connecting rod bolts
Denso Iridium spark plugs
Eurosport High Performance Underdrive Pullye set
Ajustible Fuel regulator
Castrol RS engine oil
Custom engine map (done by VIMOTA)M3 molding kit
M3 mirrors
Crystal rear lights
Reager rear window spoiler
Tinted windows
Raid stering wheel 300mm
Retrofited full(18 buttons)OBC
Evo 8 front seats
Rial Daytona wheels0-100 5,8-6,0 sec(2nd gear)
Top speed 270
231 bhp
222 Nm
Red line 8200
1993. I have it since 2003/11
Cia yra padaryta LAABAI daug. Dalis galiai isgauti, kita dalis valdymui gerinti. Padidintas redlineas - kas padidino arklius ir t.t. Taigi galia didesne uz is gamyklos isriedejusio - nepilnais 40 Ag. Bet tie arkliai buvo pasiekti ne tik keiciant dalis bet ir mappinant vimotoj ir suant ant dyno... Na anyway - as uz FI
nu matai as kasdien matau civicus vtecus jie tikrai ne turbininiai o uzkelti ag ir net kasdienai ..... tu nekalbek apie projektus jei nori projektu as tau atrasiu projektu uk kurie ne turbo o uzkelti alanesveikai ! as tai kitus gerbiu.,... bet yra isimciu
nu matai as kasdien matau civicus vtecus jie tikrai ne turbininiai o uzkelti ag ir net kasdienai .....
as pazystu zmogu, kurio civicas turejo daugiausiai galios be turbinos.. iki turbinos.. Civicus/CRXus negalima daug tiuninti nes galia auga tik pakeliavus AG kreive tolyn - pvz paeitus velenelius galima nukelti ribotuva kiek toliau - taip isauga galutinis outputas.. resuras zymiai krenta.. be to prarandamas sukimo momentas. Daznai greitejimasi gaunama islengvinant ir taip lengvus civicus/crxus
tu nekalbek apie projektus jei nori projektu as tau atrasiu projektu uk kurie ne turbo o uzkelti alanesveikai ! as tai kitus gerbiu.,... bet yra isimciu
nesveikai negalima NA uzkelti. Kodel? pats NA principas yra toks.. em.. ribotas.. truksta deguonies jam.. kazkaip jau pasiekusiu 150 ag is litrotai vos kelis esu mates. Tuo tarpu FI (ar tai turbina ar superchargeris) tokie skaiciai yra norm.
nu tu esi mates!!! kiek as tau sakau kad as esu mates ir ne viena ir ne du !!! as net minimum 3 ar 4 civikus vtec[vti] su uzkeltu apie 300-350 ag....
o del to kad tu esi mates vos kelis tai tu lietuvoi gyveni tu ir greit ju nebematysi as gyvenu UK kur labai stiprus yra mashinos performancas gal nmet pac stipriausias performancas visoje europoje !!!
nu tu esi mates!!! kiek as tau sakau kad as esu mates ir ne viena ir ne du !!! as net minimum 3 ar 4 civikus vtec[vti] su uzkeltu apie 300-350 ag....
o del to kad tu esi mates vos kelis tai tu lietuvoi gyveni tu ir greit ju nebematysi as gyvenu UK kur labai stiprus yra mashinos performancas gal nmet pac stipriausias performancas visoje europoje !!!
Daug kalbi. Mates mates... linku duok geriau
kazkaip keistai skamba civikas su atmosferiku ir 300-350 AJ :V :V :V
kai as jas atrasiu internete as idesiu linka ! vienas lygtais daba negaliu pasakyti ar chargeris ar atmosferke lygtais HKS type R vad daba as nzn yra uzkeltas .. del shito tiksliai nzn
kai as jas atrasiu internete as idesiu linka ! vienas lygtais daba negaliu pasakyti ar chargeris ar atmosferke lygtais HKS type R vad daba as nzn yra uzkeltas .. del shito tiksliai nzn
kieno typeras? civico, integros ar kurio?
Anyway vien is to, ka pasakei - HKS kaip zinia JDM performance imone (ne britu kaip kad tvirtinai iki siol), britai gal ir neblogai renka bet aftermarketinius sprendimus japoniskoms masinoms siulo japonai, kaip ir vokiskoms - vokieciai. O dabar - laukiam nuorodu apie pati auto, o dar sauniau apie pati projekta
Puslapiai Ankstesnis 1 2 3 4 5 … 17 Sekantis
Norėdami rašyti atsakymą turite prisijungti arba registruotis
Diskusijų forumas → Autofanai (Automobiliai, Motociklai, Lenktynės...) → Masinos galios tiuningas