[ Uždaryta ] Kas vairuojate NISSAN automobilį? (Puslapis 2 iš 3)

nete nebeliko jo puslapio kiek zinau. Siaip per4rm ir overspeede sxininkai sedi:)

per4rm tai cai forumas buves SXu kiek pamenu :V

yra toks  NissanFanai  jei kadomina.. prisijunkit

xa geras, as irgi pries 100NX turejau fiestulka 0.9l 33kw buvo, tai ciut riedejo ir gezdavo ant kasantros sankryzos db vazineju su NX-iuku, SR20DE. Seip ziauriai patinka. Gerai traukia, gan stabiliai ant kelio stovi kai vaziuoji virs 200km/h, o dar tas stogas nuimamas...

na bet tu ir palyginai. Taigi su 200SX ner ko lygint Cia nebent su kokiu crx. O beje kuri SX vairuoji?

as kalbejau apie fiesta 85 metu, su varikliu 0.9l, 33kW o tu cia iskart parinies neisiskaites. O jei XR2 lyginsim su **** SR20DE, 150bhp? ka tada gali pakomentuot? bent jau maniskis **** labai normaliai ant kelio stovi, nors ir amortikai nepernaujausi, bet lekiant stabiliai jauties ji vairuodamas

tai jei nori kazka lygint tai ir lyginkime vienodos klases (kibirelius) , vienodo tipo (sportinio ) ir vienodos kubaturos 1.6 litro .
o jei imam sr20de tai pasiieskok info apie XR2s limited

300 masinu su 1,8 turbo xr3 3eskorto varikliu , po metu buvo isimti is prekybos...

Aš tai vairavau 91 metų Nissan Sunny N14 su SR20DE varikliuku, o dabar (tikiuos tik po kolkas) stovi garaže, nes truput reik remonto (Pagrinde elektrai, nes kaip supratau buvę savininkai vokiečiai bandė samadelnai garso aparatūrą susidėti ir dėl to kažkur trumpina).
Įspūdžiai tai tik patys geriausi palyginus su panašių metų ir panašių klasių automobiliais. Gan stabiliai stovi ant kelio, net būdamas ne super aerodinamišku formu (naaa nebent tą didelį gamiklinį spoilerį gale) gan per daug neprarandant sukibimo su keliu rikiuojas iš juostos į juostą 150-160km/h greičiu.
Jos pliusas ir kartu minusas yra pakankamai didelis erdvumas t.y. esu apie 185cm ūgio ir nevairuoju gūlėdamas (t.y. atlenkęs sedines atgal), bet nuo viršugalvio iki stogo dar yra apie 10-15cm. Kaip žinome dėl to kažkiek nukenčia jos stabilumas, nes svorio centras aukštokai, bet jei neatlieki aukšto lygio kaskadinių triūkų dideliu greičiu tai net nepastebi to
Na žinoma priekiu varomos mašinos minusas (bent man) - understeeringas, nes būna tokiu situacijų, kai norisi mažinti posūkio spindulį neprarandant greičio, o naudoti ralio vairuotojų triūko su rankiniu stabdžiu nešantis 90km/h visai nesinori :DDDD
Šiaip dar esu girdėjęs, kad Nissanų varikliai yra gan patvarūs, ar bent jau maniškis t.y. SR20DE, nes jis buvo kuriamas kaip legendino SR20DET supaprastinta versija raliui ir buvo inžinierių apskaičiuotas, kad jo (bent jau) blokas bei kitos pagrindinės dalis be didelių pakeitimų variklio viduje atlaikytų variklios galios didinima iki ~400AG. Nors tai žinoma yra daugiau mitologija ir geriau šios mano pastraipos geriau neimti už gryną pinigą.
Šiaip norėčiau vėliau apturėti (ar bent pavairuoti) Nissan S14 (o gal net S15)
o beje ar Nissanas kada nors yra turėjęs ką nors panašaus į Toyota MR2 ? nes labai jau mane jo konfiguracija ir visa filosofija vilioja