You are not logged in. Please login or register.
Diskusijų forumas → Autofanai (Automobiliai, Motociklai, Lenktynės...) → neautozinovai
ar ECU kodavima reiktu nuskaityti cia jau klausimas.. tiesiog uztektu klaidas nustkaityti,ir jai pasiseks bus pigiai,jai nepasiseks kainuos truputi....
Nesamone tu cia man biski pasakei..tik tada kai zinosi koda tada ir klaida suzinosi..:D
viskas labai paprasta atvaziuoja bmw kur kazkas neveikia ar kazkas mirksi,pasiemi kompa isijungi programa kuri vadinasi GT1 automatiskai isijungs tolimesnes tokios TIS ir t.t.... pasiemi OBD2 kabeli interfeisa jai senesne auto obd1,sujungi laidus ijungi degima,paspaudi ieskoti suranda variklio kompa prisijungi prie jo,parodo kas blogai paraso klaidos pavadinima jos numeri,paspaudi parodo kaip atrodo tas daviklis paskaitai visus imanomus klaidos varijantus,paspaudi spausdinti,gauni kelis lapus,viskas aprasyta,ir pradedi tikrinti ar viskas atitinka kaip parasyta,gali uztrukti tik valanda gali uztrukti visa savaite 
o kam tas ECU skaityti niekam nesuptantu,ten juk vistiek tik gogal mogal zenklus rodo
bmw testuojam su GT1,mersus su STAR,va tik audi ir vw mazai atvaziuoja tai turime pigiausia VAG COM....
Kas labiausiai įtakoja kuro sąnaudas
1. Vėlyvas degimas. Netinkamai sureguliuotas uždegimo kampas 1 laipsniu kuro
sąnaudas didina 1%.
2. Neteisingas tarpas tarp žvakės kontaktų, arba neįvykusi kibirkštis
(trūkčiojimas) didina kuro sąnaudas iki 10%.
3. Trumpos šviesos didina kuro sąnaudas 5%, ilgosios - 10%.
4. Važiavimas šaltu varikliu - 20%.
5. Stiprus išdilimas cilindrų arba vožtuvų grupėje. Kiekviena sumažinta
atmosfera („kompresiometro“ parodymais), didina kuro sąnaudas 10%.
6. Aušinimo skysčio temperatūra mažesnė, nei nustatytoji, apskaičiuotoji
(termostato problema) - kuro sąnaudos didėja 10%.
7. Alkūninio veleno arba vožtuvų velenėlio išdilimas-10%.
8. Sankabos išdilimas- 10%.
9. Uždegimo mišinio paskirstymo mechanizmo išdilimas arba neteisingai
sureguliuoti vožtuvai - 20%.
10. Pertempti ašių guoliai (prasta rida) -15%.
11. Nesureguliuotas ratų suvedimas - 10%.
12. Sumažintas slėgis padangose iki 9%, kekvienam 0.5kg./cm2.
13. 100kg. + 10%. Bagažinė ant stogo - 5%, krauta - 40%, puspriekabė - 60%.
14. Važiavimo stilius - iki 50%.
15. Nereguliarus oro filtro keitimas (rekomenduojama kas 5000km.) kuro
sąnaudos didėja iki 10%.
16. Maitinimo sistemos problemos (karbiuratorius, kuro siurblys) iki 50%.
17. Žemo oktano degalų naudojimas (niekad nežinai ką pili) iki 5%.
18. Deformuoti varikliai su sumažintu suspaudimo laipsniu iki 10%.
19. Priešprešis vėjas iki 10%.
20. Važiavimas „trasoje“ pažeminta pavara iki 10%.
nesamoningi procentai kad pvz trumposios naudoja 5 procentu o ilgosios 10.paziurek ant lemputes ilgosios uz trumpasias keliais vatais tik galingesne(5-10w) tik ilgosios kitu kampu sviecia ir iziebus ilgasias uzgesta trumpos.beto automobilis vidutiniskai,ekonomiskai vaziuodamas, naudoja 10 kw galia o lempute is generatoriaus pasiima 0,055 kw .nesudaro net vieno procento:) ir visi kiti procentai prisigalvoti:)
visu teisingiausi procentai butu tokie....
normaliai vaziuojant i darba ryja 15 litru
15 minuciu pramiegojus 22 litrus bei atvaziavus net stabzius uzuodi nes reikia leistis 18% nuokalne
jai pamatai prie bagazines prikibusi golfa tai nuo kikdown (ar kaip jis ten lietuviskai vadinamas) neatleidi kojos tada kompas rodo 22,5 litro...
jai tenka vezti mama 13 litru
o ar ten isijunges lempas ar koki kondicionieriu nejauciu jokio skirtumo....
tie procentai tikriausiai atitinka kai turi koki 1,2 litro varikli.....
Tomas, 27 wrote:Kas labiausiai įtakoja kuro sąnaudas
1. Vėlyvas degimas. Netinkamai sureguliuotas uždegimo kampas 1 laipsniu kuro
sąnaudas didina 1%.
2. Neteisingas tarpas tarp žvakės kontaktų, arba neįvykusi kibirkštis
(trūkčiojimas) didina kuro sąnaudas iki 10%.
3. Trumpos šviesos didina kuro sąnaudas 5%, ilgosios - 10%.
4. Važiavimas šaltu varikliu - 20%.
5. Stiprus išdilimas cilindrų arba vožtuvų grupėje. Kiekviena sumažinta
atmosfera („kompresiometro“ parodymais), didina kuro sąnaudas 10%.
6. Aušinimo skysčio temperatūra mažesnė, nei nustatytoji, apskaičiuotoji
(termostato problema) - kuro sąnaudos didėja 10%.
7. Alkūninio veleno arba vožtuvų velenėlio išdilimas-10%.
8. Sankabos išdilimas- 10%.
9. Uždegimo mišinio paskirstymo mechanizmo išdilimas arba neteisingai
sureguliuoti vožtuvai - 20%.
10. Pertempti ašių guoliai (prasta rida) -15%.
11. Nesureguliuotas ratų suvedimas - 10%.
12. Sumažintas slėgis padangose iki 9%, kekvienam 0.5kg./cm2.
13. 100kg. + 10%. Bagažinė ant stogo - 5%, krauta - 40%, puspriekabė - 60%.
14. Važiavimo stilius - iki 50%.
15. Nereguliarus oro filtro keitimas (rekomenduojama kas 5000km.) kuro
sąnaudos didėja iki 10%.
16. Maitinimo sistemos problemos (karbiuratorius, kuro siurblys) iki 50%.
17. Žemo oktano degalų naudojimas (niekad nežinai ką pili) iki 5%.
18. Deformuoti varikliai su sumažintu suspaudimo laipsniu iki 10%.
19. Priešprešis vėjas iki 10%.
20. Važiavimas „trasoje“ pažeminta pavara iki 10%.nesamoningi procentai kad pvz trumposios naudoja 5 procentu o ilgosios 10.paziurek ant lemputes ilgosios uz trumpasias keliais vatais tik galingesne(5-10w) tik ilgosios kitu kampu sviecia ir iziebus ilgasias uzgesta trumpos.beto automobilis vidutiniskai,ekonomiskai vaziuodamas, naudoja 10 kw galia o lempute is generatoriaus pasiima 0,055 kw .nesudaro net vieno procento:) ir visi kiti procentai prisigalvoti:)
As tik nukopinau is vieno tinklapio..ir neaiskink man kur samone kur ne..as ir pats zinau..:D
Ka daryt jei automobilis atsisako uzsivest?
Viskas nutiko mazdaug taip: sedau uzsivede normaliai, veliau nuvaziavau i degaline, uzsipyliau kuro ir isvaziuojant is degalines masina pradejo dust lyg nebutu degalu..buvo minciu kad gal as ten dyzelio prisipyliau, bet pasirodo kad ne. Klausimas: ar galejo masina varoma 95 benzu taip sureaguot i 92?
Akumuliatorius naujas, tepalai taip pat, ausinimas tvarkoj, starteris tvarkoj..
Buvo mintis kad zvakes parejo- apziurejom viskas ok..
Patarkit ka nors prasau...
Automobilis- honda civic 1995..
galimybiu daug,reiktu auto pamatyti. tokeis atvejais siulyciau tiesiai i servisa,kaip del to kuro to tikrai nezinau,bet nuleisti ir pripilti tikrojo gali meginti,jai tai servisas darys kainuos daug daugiau arba pasakys kad keite,nors bus tik papilde,nei seno benzino neatgausi uz nauja teks moketi plius uz darba...
Nemanau kad cia benzas kaltas..nes tada visi kiti is degalines irgi neisvaziuotu..:D Cia tiesa slypi kazkur kitur..ir ta reik zet atsidarius kapota..milijonas priezasciu gali buti, todel neprispeliosi.. Kadangi pati to nepadarysi ieskai zmoniu kurie gali pazet arba i servisa..
... sudauziau Audi 80 stovi aikshteleje,kaltininkas ne ash, automobilis kaip ir be priekio.. ka su juo daryti, vezti i metalo lauza, nors net nezinau kur toks yra. Kiek laiko jis gali stoveti aikshteleje? Pati ant biuletenio, darbas su automobiliu, kurio nera kaltininkes deka. Girdejau galima nuomotis ... apmoka kaltininkes draudimas. Vienu zodziu... neturejau avariju, nesuprantu nieko. Patarkite. Aciu
Ka daryt jei automobilis atsisako uzsivest?
Viskas nutiko mazdaug taip: sedau uzsivede normaliai, veliau nuvaziavau i degaline, uzsipyliau kuro ir isvaziuojant is degalines masina pradejo dust lyg nebutu degalu..buvo minciu kad gal as ten dyzelio prisipyliau, bet pasirodo kad ne. Klausimas: ar galejo masina varoma 95 benzu taip sureaguot i 92?
Akumuliatorius naujas, tepalai taip pat, ausinimas tvarkoj, starteris tvarkoj..
Buvo mintis kad zvakes parejo- apziurejom viskas ok..
Patarkit ka nors prasau...
Automobilis- honda civic 1995..
jai tai atsitiko per lietu ar slapia ora reiskia reik keist aukstos itampos laidus(kur ant zvakiu)nuo senatves kai oro dregnumas didelis pradeda praleisdinet itampa i korpusa (nelieka zvakem)tai ar geri suzinot nesunku -peemi su ranka uz laido(vienas veda) ir ziuri ar krato:)nebijok neuzmus nes srove maza:) jai vaziuojant nuduso tai 98 proc kad su auksta itampa kazkas:gal krumpliorius,gal babyna,gal zvakes keist reik
mesk i metalo lauza,arba pazystamu pasiklausinek,ypac jaunimo jie greitai ras ka su ja daryti 
Klausimelis - maniskis masiniukas sian is niekur nieko pradejo spyriotis ir sunkiai uzsiveda, nors tikrai ne minusine temperatura. Jei pradedu vaziuoti, reik gaza nuspausti iki galo, kad bent pradetu tampytis, nes kt atveju sustoja. Is vietos tikrai moku isvaziuoti
Tad ne tame esme. Baisiausia buvo ties sviesaforu, kai reikia pradeti vaziuoti, nes uzgesta, o kai i seskines kalna per kamsti, tai beveik meldziausi nuspaudusi gaza iki dugno, net su pirma pavara nepatempia...
PO kapotu tikrai nesirausiu, nes dar ka nors pridirbsiu... Kas kaltas, dregme? Zvakes? Itampa? Mat jau pavaziavus gera gabala kelio, ji jau noriau vaziavo...
gali but laidai kur i zvakes pajungti, jei jie pazeisti tai uztenka ir dregmes kad pradetu durniuot ir dust masina, o uzkaitus varikliui jie apdziusta ir atsigauna, jei tai kartosis gali pabandyt nupurkst kazkokia spec apsauga, pats nesusiduriau tai nezinau kokia, bet sako padeda bent laikinai, jei pasiteisins gali keist laidus 
Na, man buvo itarimas kad gali kazkas su tuo buti, nes kazkur skaiciau... bet kas ten ta teorija...
O tai tie laidai tik servize pakeiciami?
pasikeist ir paciai galima, tik jie nepigus, nebent garantuota kad blogi, kartais tamsoi matosi kaip skierkos laksto nuo ju
Hm... turesiu tai galvoje, bent zinosiu i ka atkreipti demesi - aciu tau Kastyti
ne uz ka, kad tik padetu
laidus keisi tai po viena kad vietom nesumaisit nes kitaip irgi nesives:)
del senu laidu nebent nuo dregmes tepalu sutepa netaip dregme igeria nes jau auksta ytampa per laika ir blogus orus bus pridarius pilna mikro skiluciu
mikro skylutes tai dar nieko,bet va monstriskos skyles tai jau negerai
Diskusijų forumas → Autofanai (Automobiliai, Motociklai, Lenktynės...) → neautozinovai